Pandemi (küresel salgın) nedeniyle tarihinin en ağır krizini yaşayan havacılık bölümünde sıkıntılara her gün bir yenisi daha ekleniyor.
COVID-19, havayolu sanayisinde orantısız bir tahribata neden oldu. Pandemi öncesinde havacılık kesiminde başlayan şirket iflasları arttı. Bunu biriken problemlerinin tahlili için ‘bağırsak temizleme’ olarak değerlendirenler de var
Pandeminin patlak verdiği 2020’den beri kamu idarelerinin sağladığı dayanaklara karşın dünyanın her yerinde; Avrupa, Asya, Amerika ve Afrika’da bir yandan havayolları ve havaalanları peş peşe iflas ederken bir yandan da yeni şirketler kuruluyor.
ÇOK SAYIDA BİRLEŞME VE SATIN ALMALAR OLDU
Dünya Gazetesi’nde yer alan habere nazaran geçen yıl yapılan araştırmada dünya genelinde iflas eden ya da faaliyetini durduran havayolu sayısı 42, yeni kurulan havayolu da 30’du. Bu yıl, 2022 haziran sonu itibariyle iflas eden ya da faaliyetini durduran havayolu 89, yeni kurulan havayolu sayısı 56 oldu.
Airorts Council Europe (ACI), Avrupa’daki birçok bölgesel 740 havalimanından 193’ünün de iflas riskiyle karşı karşıya olduğunu açıkladı.
Dünyanın en eski ikinci havayolu ve Latin Amerika’nın en büyük ikinci havayolu şirketi olan Avianca, iflas etti. Çok sayıda birleşme ve satın almalar oldu.
Pandemi periyodunda yüzbinlerce çalışan işten çıkarıldı. İşler açıldığında bu sefer uçaklarda pilottan kabin memuruna kadar, havalimanlarında güvenlik görevlisinden valiz yükleme görevlisine kadar çeşitli ünitelerde gerekli hizmeti verecek işçi yoktu. Bu nedenle birçok Avrupa ülkesinde havayolları binlerle tabir edilen uçuşlarını iptal etti. İşçi yetersizliğinden havaalanlarında yaşanan kaos büyüyerek yayılıyor.
HAVACILIKTA TÜRKİYE’DE DURUM
* Havacılık dalının dünyada yaşanan gelişmelerinin gibisi Türkiye’de de yaşanıyor. Bir yandan şirketler iflas ederken bir yandan da yeni havayolları kuruluyor. Bu periyotta Türkiye’de iki havayolu, Atlas Küresel ve Onur Air iflas ederken dört yeni havayolu; Southwind, MGA, BBN, Anka kuruldu. Bu ortada Oti Holding’in Rusya’daki çeşit operatörü Coral’ın da öbür çeşit operatörleri Pegas ve Anex üzere Rusya’daki Royal Flight’ten başka Türkiye tescilli bir havayolu kurması bekleniyor.
MISIR TURİST TAŞIMAK İÇİN UCUZCU HAVA YOLU KURUYOR
* Mısır’da, THY-Anadolu Jet modeliyle ülkeye turist taşımak için bütçeli hava yolu şirketi kurmaya hazırlanıyor. Air Sphinx ismiyle Egypt Air’in çatısı altında kurulacak yeni hava yolu Kahire, Hurghada, Şarm El-Şeyh, Luksor ve 2022’nin sonunda açılması planlanan Giza’daki yeni Sfenks Havaalanı’ndan uçuşlar gerçekleştirecek. Birinci etapta filosunda iki adet Boeing 737-800 bulunacak Air Sphinx uçuşlara, iç çizgilerden başlayacak.
RYANAIR CEO’SU MICHAEL O’LEARY : UCUZ UÇUŞLAR PERİYODU SONA ERDİ
* Petrol fiyatlarındaki artıştan sonra ucuz uçuşların yapılamayacak duruma geldiği savunuluyor. Ryanair CEO’su Michael O’Leary yaptığı açıklamada ucuz uçuşlara ait olarak “Sürdürülemez” dedi. O’Leary, artan yakıt maliyetleri nedeniyle uygun fiyatlı biletlerin en az 5 yıl geri gelmeyeceği konusunda uyarıyor ve “Ortalama 40 Euro’luk bir fiyatla uçakla seyahatin sürdürülebilir olduğunu düşünmüyorum” diyor.
DÜNYA HAVACILIĞINDA TÜRK YÖNETİCİNİN TEMSİL GÜCÜ ARTIYOR
Doha Katar’da yapılan IATA (International Air Transort Association- Milletlerarası Hava Nakliyeciliği Birliği) 80’nci Genel Kurulu’nda kurumun İdare Şurası Başkanlığı’na Mehmet Nane, İdare Heyeti Üyeliği’ne de 3 yıllığına Türk Hava Yollan (THY) Lideri Prof. Dr. Ahmet Bolat seçildi. Bu ortada Airorts Council International (ACI World) İdare Konseyi Üyeliği’ne de İstanbul Havalimanı CEO’su Hüseyin Kadri Samsunlu seçildi. Birleşmiş Milletler’e (BM) bağlı kısa ismi ICAO International Civil Aviation Organization olan Milletlerarası Sivil Havacılık Teşkilatı’nda da Suat Hayri Aka misyon yapıyor. Çelebi Hava Servisi EMEA Ülkeleri Yer İşletme ve Kargo Lideri Atilla Korkmazoğlu da Airorts Services Association ASA Havaalanları Hizmet Derneği Başkanlığı misyonunu sürdürüyor. Haydar Yalçın da Eurocontrol Genel Müdür Danışmanlığı yapıyor.
HAVAALANLARI KAOSUNUN BÖLÜME TESİRİ KESTİRİM EDİLENDEN AZ
Avrupa’da havaalanlarında kaosa dönüşen uçuş iptallerinin bir dizi meseleye neden olduğu, lakin toplam uçuşlarda çok küçük bir hisse oluşturduğu bildirildi. Seyahat sanayisi bilgi analisti İspanya merkezli Mabrian Pazarlama ve Satış Yöneticisi Carlos Cendra, bahisle ilgili haberlerde söz edilen sayıların hakikat olduğunu, lakin bunların toplam uçuşlar içindeki hissesinin yüzde 1.5 olduğunu söyledi. Carlos Cendra, “Avrupa’da çok sayıda iptal edilen uçuş var, lakin bunların yüzdesi epeyce düşük” diyor. B2B ödeme sağlayıcısı Nium Seyahat Ödemeleri Global Lideri Spencer Hanlon da şunları söylüyor: “Başta Avrupa ve Kuzey Amerika olmak üzere dünyanın dört bir yanındaki havayollarının Haziran ayında hem uçuşların hem de otellerin geri ödemelerindeki artış Mayıs ayına nazaran yüzde 1.73’ten yüzde 1,87’ye yükselmiş. Temmuz ayındaki iptallerin de yüzde 2,38 olarak gerçekleşebileceği iddia ediliyor. Bu oranlar olağan şartlarda gerçekleşenlere nazaran yüksek değil.”