CHP Zonguldak Milletvekili ve TBMM KİT Kurulu Üyesi Deniz Yavuzyılmaz Sayıştay raporunu inceledi Yap İşlet Taksim Escort bayan Devret YİD modeli ile yapılan 4 otoyol bir tünel ve 3 köprünün toplam maliyeti 22 milyar 215 milyon 713 bin dolar oldu Tıpkı projelere kamuya devredilinceye kadar 59 milyar 747 Escort Taksim milyon 817 bin dolarlık geçiş garantisi verildi Böylece devlet kaynaklarıyla 22 2 milyar dolara mal olacak 8 proje için Hazine’den 37 5 milyar dolar daha fazla para çıkacak
Sayıştay raporlarına Taksim Escort nazaran 8 projenin yüzde 169 daha değerli olduğu görülürken bu para ile 8 yerine yaklaşık 24 otoyol köprü ve tünel inşa edilebilirdi
Sözcü de yer alan habere nazaran CHP li Yavuzyılmaz yaptığı açıklamada Sayıştay raporlarındaki saptamalar 8 projenin yüzde 169 ve 2 69 kat daha değerli olduğunu gösterdi Bu para ile 8 yerine toplam 24 otoyol köprü ve tünel inşa edilirdi Üstelik bu projelerde müteahhidin yurtdışından temin ettiği krediye de devlet kefil oluyor dedi
YİD modeli ile yaptırılan geçiş garantili projelerde garanti kapsamındaki araç sayısı tutmazsa ortadaki farkı Hazine ödüyor Geçen araç şoförleri ise direkt işletmeci şirket kasasına ödeme yapıyor
1 45 BİN ARAÇ GEÇİŞ GARANTİSİ
1915 Çanakkale Köprüsü da hil Çanakkale Malkara Otoyo lu’nun maliyeti 3 milyar 159 milyon 721 bin 36 Euro’yu buluyor 2034’te işletmesi devlete geçecek olan projede köprüden günlük 45 bin araç geçiş garantisi verildi
2 GELİR GARANTİSİ HAYLİ YÜKSEK
2030 yılında kamuya geç mesi planlanan 445 milyon 521 bin 627 Euro maliyetli Menemen Aliağa Çandarlı Otoyolu’na günlük 35 bin araç geçiş toplamda da 541 milyon 301 bin Euro’luk gelir garantisi verildi
3 PROJEDE EKSİKLİKLER TAMAMLANMADI
İlişki yolları ile bir likte toplam 351 kilometre uzunluğundaki Ankara Niğ de Otoyolu 2035 yılında kamuya devredilecek 1 mil yar 462 milyon 628 bin 902 Euro maliyeti olan projede hala eksiklikler bulunuyor
4 GEÇİŞ MAKSADINA ULAŞILAMIYOR
İstanbul’daki Avrasya Tüneli 2042 yılında kamuya geçecek 1 milyar 239 milyon 863 bin dolar maliyete sahip projeye verilen günlük araç geçiş garantisi 68 bin ve bu tutmamasına karşın her yıl bu sayı artıyor
5 MİLYARLARCA DOLARLIK SAPMA
Osmangazi Köprüsü ve Gebze Orhangazi İzmir Oto yolu 2036 yılında kamuya devredilecek 6 milyar 312 milyon 392 bin 47 dolar maliyete sahip projede hem köprüden hem de otoyoldan geçiş garanti sayısı tutmuyor
6 AMACIN YARISINA DAHİ ULAŞILAMIYOR
Yavuz Sultan Selim Köp rüsü ve Odayeri Paşaköy Otoyolu projesi 3 milyar 456 milyon 244 bin 239 do larlık maliyete sahip Köp rüden geçiş garantisi yıllık 49 milyon adet fakat bunun yarısına dahi ulaşılamıyor
7 OTOYOLUN İŞLETME MÜHLETİ UZATILDI
Kuzey Marmara Otoyolu Kınalı Odayeri bölümünün mali yeti 2 milyar 72 milyon 257 bin 9 dolar 2030 yılında kamuya devranı planlanan projenin uzunluğu ilişki yolları dahil 80 kilomet reyi buluyor İşletme müddeti 4 yıl 9 aydan 12 yıl 4 aya çıkarılan projede garantiler de tutmuyor
8 GEÇİŞ GARANTİ SAYISI ARTIRILDI
Kuzey Marmara Otoyolu Kurtköy Akyazı kesitinin işletmesi 2029 yılında devlete geçecek 3 milyar 661 milyon 656 bin 404 dolar maliyeti olan projenin araç geçiş garanti sayıları işletmeci şirket lehine artırıldı
TOKAT’TA GARANTİ YOK VE HAZİNE’DEN PARA ÇIKMIYOR
CHP Zonguldak Milletvekili Yavuzyılmaz 2 örnek ile Hazine garantili projelerin durumunu gözler önüne serdi Yavuzyılmaz Devlet Tokat Havalimanı’nı 25 milyon Euro’ya mal etti Zafer Havalimanı’nı ise müteahhit 50 milyon Euro’ya yaptı İkisi de yılda 2 milyon yolcu kapasiteli ve birebir büyüklükte Tokat’ta garanti yok ve Hazine’den para çıkmıyor Zafer’de ise geçen yıl 1 milyon 317 bin garanti vardı 11 bin yolcu geldi dedi HABER MERKEZİ